ΕΜΑΜΑΕΡΣΚ

Το μεγαλύτερο
πλοίο
μεταφοράς
εμπορευμάτων
στον κόσμο
ολοκληρώνει
σε λίγες ημέρες

το παρθενικό του ταξίδι.

Εχοντας ξεφορτώσει
3.000 κιβώτια
με θησαυρούς
αποχαιρέτησε
το Φιλιξστόου
της Βρετανίας.

Ανταλλάξε
πλούσια «δώρα»

με βερνίκια νυχιών
τσιγάρα
αλκοόλ
προϊόντα καθαρισμού και

σκουπίδια.

Το «Emma Maersk»
θα επισκεφθεί
και άλλα λιμάνια
της Γηραιάς Ηπείρου
να απαλλαγεί
από τα υπόλοιπα
8.000 κιβώτια.

Αυτή τη φορά
δεν θα είναι γεμάτο.
Λιγοστά κοντέινερ
θα περιέχουν κυρίως
απορρίμματα από πλαστικά

που θα γίνουν παιχνίδια
και διακοσμητικά
για τα επόμενα Χριστούγεννα.

Ασύλληπτο
σε ποσότητα
φορτίο του πλοίου
«φωτογραφίζει»
την κοινωνία
των Χριστουγέννων:

1.886.000 διακοσμητικά
βαρελότα
επιτραπέζια και
ηλεκτρονικά παιχνίδια
σε ένα από τα 3.000 κοντέινερ.

Στο ακριβώς διπλανό
συσκευασμένα έπιπλα
ρούχα και παπούτσια
επαναφορτιζόμενες μπαταρίες
συσκευές ΜΡ3 και
φορητοί υπολογιστές -

αλλά και τρόφιμα
όπως χιλιάδες κατεψυγμένα κοτόπουλα
τσάι από το Βιετνάμ
απροσδιόριστες ποσότητες ξιφία
τόνου και μπισκότων
συνθέτουν
το περιεχόμενο
άλλων κοντέινερ.

Το πλοίο,
με μήκος 397 μέτρα
πλάτος 56 μέτρα
βύθισμα 30 μέτρα
μεγαλύτερο από τον «Τιτανικό» (269 μέτρα)
μεγαλύτερο από το «Queen Mary 2» (345 μέτρα)
κινείται με τη δυνατότερη μηχανή
που έχει κατασκευαστεί ποτέ
ανήκει σε έναν στόλο

από επτά
όμοια
σε μέγεθος
πλοία.

Το πλήρωμά του

13 άτομα

βασικοί «μάρτυρες»
πιστοποιουν πώς
η παγκόσμια κατασκευαστική δραστηριότητα

μετατοπίστηκε

από την Ευρώπη
στην Ασία.

Το εμπορικό ισοζύγιο
μεταξύ Κίνας και Ευρώπης
αποτυπώνεται

στο ταξίδι της επιστροφής

στο λιγοστό φορτίο

απορρίμματα από πλαστικό
χαρτί και ατσάλι.

Στο πραγματικό κόστος
των «αγαθών»
που έφερε
το πλοίο

να υπολογιστούν
οι συνέπειες στο περιβάλλον
οι αγορές που καταστρέφονται στις αναπτυσσόμενες χώρες
τα εκατομμύρια δουλειές που χάνονται.

Επίσημη παραμένει
η γραμμή των Βρυξελλών

η Κίνα

είναι το «success story»
της παγκοσμιοποίησης.

Η κατασκευαστική της έξαρση
σημαίνει
φθηνότερα προϊόντα
ανταγωνιστικότερες επιχειρήσεις
και χαμηλότερο πληθωρισμό.


πηγή: Το Βημα 12/11/06